2026年3月，上海吴淞口国际邮轮港迎来了一幕新景象：在熙攘的客流中，除了中国老年与家庭游客，醒目的是一队队外国游客的身影。以3月8日启航的皇家加勒比游轮为例，本航次外籍宾客占比达三分之一。在客源结构上，俄罗斯宾客数量居首，占外籍宾客总数的40%；美国、澳大利亚及新加坡紧随其后。这批国际客流的涌入，恰好填补了本土出境游客的暂时空缺。

虽然有了新客源的补充，但中国母港邮轮市场面临的形势依然不乐观。3月16日，据媒体报道，在旗下邮轮停航后不久，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司已将岸上办公室全员遣散。同时，该公司名下两艘邮轮正在寻找买家。

现在，母港邮轮市场还是门好生意吗？

“亚洲旗舰”MSC荣耀号

单一目的地突围战

“中国母港邮轮第一季度是淡季，再加上单一目的地，销量有所下滑。”某旅游企业邮轮部负责人对品橙旅游说，“天气冷也是一个问题。”

的确，虽然进入3月，但是冲浪、游泳都还有寒意，这让一些邮轮设施“英雄无用武之地”，大大降低了邮轮的吸引力。

目的地少是另一个问题。某邮轮公司工作人员私下说：“看起来中国游客的基数大，但利润并不高。再加上今年是单一目的地，吸引力有限。”

现在，母港邮轮主要集中在上海，天津港一度无船可乘，好在于3月中旬终于调配来“理想”号邮轮，并于3月18日开始了首航。

单一母港、单一目的地，虽然船不多，但是竞争依然激烈。

为了加强自身的竞争力，各方也是使出浑身解术。

于1月27日回归上海母港的MSC地中海邮轮，开启2026年上海母港航次运营，并首次推出“上海-釜山”双母港运营模式。MSC荣耀号不仅持续吸引大量国际宾客登船，也为中国宾客营造多元国际化度假氛围，更通过引入AI智能服务、呈献“世界非遗”美食盛宴、揭幕独家娱乐矩阵等多维度进化，邀广大宾客共赴欧式松弛的海上假期。

同期，皇家加勒比也发布了2026年的航线计划，首次将韩国丽水纳入航线版图，更针对2026年国庆黄金周，“海洋光谱号”特别打造韩国“大回环”深度航线，串联仁川、济州、釜山三大核心目的地。